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Por CYNTHIA SANTOS
Viajar quase sempre é uma festa: arrumar as malas, ficar na expectativa para chegar ao destino e finalmente descansar, passear e esquecer dos problemas. Isso se tudo acontecer conforme o planejado. Para evitar correr o risco de ter a viagem tumultuada por problemas no veículo, é imprescindível que o carro passe por uma revisão antes de cair na estrada. Para quem pretende se aventurar no carnaval, a medida pode evitar o estresse de ter o passeio interrompido. No entanto, os cuidados são válidos para o ano todo.
O mecânico Sérgio Baroni, do Centro Automotivo Baroni, avalia que a revisão preventiva do veículo é fundamental antes de se fazer uma viagem. “Muitas vezes a pessoa pega a estrada, o carro começa a tremer e o motorista não sabe o que é”, explica. “Pode ser que o carro esteja desalinhado e é algo fácil e barato de se resolver.”
Baroni lembra que é importante checar alguns itens específicos do veículo, como freios, direção, sistema elétrico e óleo. “No caso dos freios é preciso checar as pastilhas”, explica. Também é importante fazer a troca do óleo de freio uma vez por ano, já que se a quantidade do fluido estiver baixa o desempenho do freio pode ficar comprometido.
A direção deve passar por alinhamento e balanceamento, para evitar danos na suspensão do veículo. “Às vezes, na cidade, o motorista não percebe, mas na estrada o carro começa a tremer e pode danificar toda a suspensão, o que sai muito mais caro do que fazer o alinhamento e balanceamento, que custa uns trinta reais”, argumenta.
Outro item importante de se checar é o óleo do motor. É importante que ele seja trocado nas datas estipuladas, para que não perca seu efeito. Na revisão também é observado se há desgaste dos pneus. Neste caso, ou é necessário comprar pneus novos, ou fazer um rodízio entre os da parte dianteira e traseira. Também é importante manter a calibragem em dia, inclusive do estepe.
A substituição periódica de uma peça não muito conhecida do público feminino, a correia dentada do motor, também é “vital” para o veículo. Ela precisa ser trocada, em média, a cada 60 mil quilômetros, pois fica ressecada conforme o uso. O preço varia de acordo com a marca e modelo do veículo. “Para carros da Fiat e da GM (General Motors do Brasil) a troca sai mais ou menos 150 reais”, exemplifica. “Já para um carro da Citröen sai por dois mil reais.” Baroni explica que carros da Ford não utilizam a correia dentada, e sim uma corrente – semelhante a de uma bicicleta – que é lubrificada a medida que o motor funciona. “Ela dura muito mais”, observa.
Luz
O sistema elétrico também é checado durante a revisão, para evitar problemas ao motorista na estrada. Neste caso, verifica-se o nível de carga da bateria, funcionamento dos faróis e dos desembaçadores. “O lavador de para-brisa e as palhetas também são olhadas”, conta. “As palhetas podem estar ressecadas e o motorista não perceber. Aí pega uma chuva na estrada e complica, porque não consegue limpar o vidro.”
A revisão deve ser feita a cada 20 mil quilômetros, para que quando o carro tenha algum problema, os gastos não sejam maiores. “Tem pessoas que preferem fazer revisão a cada 10 mil quilômetros, mas não tem tanta necessidade”, aponta. Além de levar o carro ao mecânico, o motorista deve estar atento a outros cuidados básicos, como a validade do extintor de incêndio, dos documentos obrigatórios do veículo e do seguro. Além disso, ter sempre à mão itens como triângulo, chave de roda, macaco e chave de fenda é primordial, caso algum pneu fure no percurso. Não se esqueça também de levar um cartão com o telefone de sua seguradora, para situações de emergência. Boa viagem!
SEGURANÇA verificar extintor, chave de roda, macaco, cinto de segurança e documento do veículo
SISTEMA ELÉTRICO checar bateria, faróis, luz de freio e limpador de para-brisa
PNEUS trocar ou fazer rodízio e manter calibragem em dia
DIREÇÃO passar por alinhamento e balanceamento
ÓLEO checar e trocar nas datas estipuladas
CORREIA DENTADA trocar em média a cada 60 mil km
FREIOS é preciso checar as pastilhas
